🛠️ Modyfikacje — Aprilia Tuareg 660
1. Dodatkowe oświetlenie — Lone Rider + HEX ezCAN
Zestawienie
| Element |
Cena |
Link |
| Lone Rider Auxiliary Lights (2 pods + bar clamp, No MotoCAN) |
£629 |
lonerider.com |
| HEX ezCAN Arno (uniwersalny CAN bus controller) |
£204 (z VAT) |
hexezcan.com |
| RAZEM |
£833 |
|
Specyfikacja lamp
| Parametr |
Wartość |
| Moc |
145W (para) |
| Luminacja |
14,500 lm (para) |
| Beam |
Combo (spot + flood) |
| Zasilanie |
12V DC |
| Pobór prądu |
~12A |
Bilans mocy Tuarega
| Element |
Moc |
| Generator Tuareg 660 |
360W |
| Standardowe zużycie (ECU, LED, ABS, pompa, dashboard) |
~120-150W |
| Lampy Lone Rider |
145W |
| Razem zużycie |
~270-295W |
| Zapas |
~65-90W ✅ |
Dlaczego ezCAN Arno?
- MotoCAN od Lone Rider obsługuje tylko BMW, KTM, Ducati — nie Aprilię
- ezCAN Arno jest uniwersalny, działa z CAN bus Aprilii
- Plug & play — zero cięcia kabli, gwarancja nienaruszona
- Wbudowany relay + zabezpieczenie obwodu
- Konfiguracja przez apkę Bluetooth
- Wodoodporny IP67
Montaż ezCAN Arno — lokalizacja
| Lokalizacja |
Ocena |
Uwagi |
| Pod siedzeniem (obok akumulatora) |
⭐⭐⭐⭐ |
Najpopularniejsze. Ciasno ale wchodzi. Kable wzdłuż ramy do przodu. |
| Za przednim "dzióbkiem" (beak) |
⭐⭐⭐ |
Blisko lamp = krótsze kable. Trochę wolnej przestrzeni. |
| Pod zbiornikiem (przy airboxie) |
⭐⭐ |
Wymaga zdejmowania zbiornika. |
| Toolbox (lewa strona pod siedzeniem) |
⭐⭐⭐ |
Jeśli masz toolbox, łatwy dostęp. |
Rozmiar ezCAN Arno: ~70x40x20mm (jak pudełko zapałek)
Montaż: Rzep lub opaska zaciskowa do ramy. ~30 min DIY.
Bezpiecznik
- Zalecany: 15A na obwód lamp (145W ÷ 12V ≈ 12A)
- ezCAN ma wbudowane zabezpieczenie, ale dodatkowy bezpiecznik inline nie zaszkodzi
⚠️ Uwagi
- Na idle alternator daje mniej niż 360W — lampy mogą ciągnąć z akumulatora
- Akumulator litowy 48Wh odzyska to szybko po ruszeniu
- Na postoju z zapłonem lepiej gasić lampy
- Podłącz przez zapłon (ezCAN to robi automatycznie)
2. Osłona silnika (skid plate) — AXP AX1690
Zestawienie
| Element |
Cena |
Link |
| AXP AX1690 Skid Plate HDPE 8mm |
£269.99 |
eBay (hermod_24-7) |
Specyfikacja
| Parametr |
Wartość |
| Materiał |
HDPE plastik 8mm |
| Waga |
3.8 kg |
| Kolor |
Czarny |
| Marka |
AXP Racing (Francja) |
| Nr katalogowy |
AX1690 |
| Kompatybilność crash barów |
Hepco & Becker, Outback Motortek, SW-Motech |
| Montaż |
W zestawie (bolt-on) |
Dlaczego HDPE plastik a nie aluminium?
| Cecha |
HDPE 8mm |
Aluminium |
| Hałas |
✅ Cichy — amortyzuje kamienie |
❌ Głośny — rezonuje, brzęczy |
| Waga |
✅ 3.8 kg (30-40% lżejszy) |
❌ 5-6 kg |
| Uderzenia |
✅ Absorbuje, wraca do kształtu |
❌ Gnie się na stałe |
| Korozja |
✅ Nie rdzewieje |
⚠️ Może korodować |
| Ciężki impact |
⚠️ Może pęknąć przy ekstremalnym |
✅ Mocniejszy na hard enduro |
| Cena |
✅ Porównywalna lub tańsza |
⚠️ Często droższa |
Wniosek: Na adventure/gravel HDPE jest lepszy. Alu opłaca się tylko na hard enduro z dużymi kamieniami.
Alternatywy (tańsze)
| Produkt |
Cena |
Materiał |
Źródło |
| Unbranded HDPE |
~£54 |
Plastik |
eBay (dailycart_market) |
| Unbranded |
~£63 |
Plastik |
eBay (minus100degrees) |
| Moose Racing |
~£135 |
Plastik |
eBay (freaklizard, -10% kupon) |
| AXP AX1690 |
£270 |
HDPE 8mm |
eBay (hermod_24-7) |
Planowany upgrade — kosztorys z marca 2026
