# 🛑 Hamulce — Aprilia Tuareg 660

## Specyfikacja

### Układ hamulcowy przedni
| Parametr | Wartość |
|----------|---------|
| Typ | Podwójna tarcza pływająca |
| Średnica tarczy | 300 mm |
| Zacisk | Brembo, 4-tłoczkowy, radialny |
| Klocki (OEM) | Brembo sintered |
| Min. grubość tarczy | 4.0 mm ⚠️ |
| Min. grubość klocków | 1.5 mm (materiał cierny) |

### Układ hamulcowy tylny
| Parametr | Wartość |
|----------|---------|
| Typ | Pojedyncza tarcza |
| Średnica tarczy | 260 mm |
| Zacisk | Brembo, 1-tłoczkowy |
| Klocki (OEM) | Brembo sintered |
| Min. grubość tarczy | 4.0 mm ⚠️ |
| Min. grubość klocków | 1.5 mm |

### Płyn hamulcowy
| Parametr | Wartość |
|----------|---------|
| Typ | DOT 4 |
| Wymiana | Co 2 lata (niezależnie od przebiegu!) |
| Zbiorniczek przód | Przy kierownicy (prawa strona) |
| Zbiorniczek tył | Przy ramie (prawa strona) |

## Momenty dokręcania

| Element | Moment [Nm] |
|---------|-------------|
| Śruby zacisku przedniego | 40 |
| Śruby zacisku tylnego | 40 |
| Śruby tarczy przedniej | 22 (+ Loctite 243) |
| Śruby tarczy tylnej | 22 (+ Loctite 243) |
| Banjo bolt (przewód hamulcowy) | 30 |
| Mocowanie pompy hamulca do kierownicy | 10 |

## Wymiana klocków hamulcowych

### Przód (Brembo radialny)
1. Zdejmij koło przednie (opcjonalnie — ułatwia dostęp)
2. Wyciągnij zawleczkę/szpilkę zabezpieczającą klocki
3. Wysuń sworznie klocków
4. Wyjmij stare klocki
5. **OSTROŻNIE** cofnij tłoczki zacisku (użyj dźwigni plastikowej, nie metalowej)
   - Sprawdź czy płyn nie przeleje się ze zbiorniczka!
6. Włóż nowe klocki + sprężynka dystansowa
7. Zamontuj sworznie + zawleczkę
8. **Naciśnij klamkę hamulca kilka razy** aż poczujesz opór!
   - ⚠️ ZANIM ruszysz! Pierwsze naciśnięcie będzie „puste"

### Tył
- Analogicznie, ale dostęp łatwiejszy
- Jeden tłoczek — cofanie prostsze
- Pedał hamulca zamiast klamki do „napompowania"

### Docieranie nowych klocków
- Pierwsze 100 km: unikaj gwałtownego hamowania
- 20x lekkie hamowanie z 60→20 km/h buduje warstwę cierną
- Pełna skuteczność po ~200 km

## Wymiana płynu hamulcowego

### Narzędzia
- Płyn DOT 4 (nowy, zamknięte opakowanie!)
- Wężyk silikonowy (pasujący do odpowietrznika)
- Butelka/słoik na stary płyn
- Klucz do odpowietrznika (8mm typowo)
- Strzykawka (opcjonalnie, do odsysania ze zbiorniczka)

### Procedura (gravity bleed)
1. Odsyf stary płyn ze zbiorniczka (strzykawką)
2. Wlej świeży DOT 4
3. Podłącz wężyk do odpowietrznika zacisku
4. Otwórz odpowietrznik (1/4 obrotu)
5. Naciskaj klamkę/pedał — stary płyn wychodzi
6. Uzupełniaj zbiorniczek! **NIGDY** nie pozwól mu się opróżnić (powietrze!)
7. Gdy płyn wychodzący jest czysty (jasny) → zamknij odpowietrznik
8. Sprawdź twardość klamki/pedału — brak gąbczastości = OK
9. Powtórz dla drugiego zacisku (przód ma dwa)

### ⚠️ UWAGA
- DOT 4 jest żrący! Niszczy lakier, plastik, gumę
- Natychmiast zmyj rozlany płyn wodą
- Używaj rękawic i okularów ochronnych
- NIE mieszaj DOT 4 z DOT 5 (silikonowy)
- DOT 5.1 jest kompatybilny z DOT 4

## Kontrola hamulców

### Co sprawdzać?
- Grubość klocków (wzrokowo przez okienko zacisku)
- Grubość tarcz (suwmiarką)
- Poziom płynu w zbiorniczkach
- Kolor płynu (ciemny = stary, wymień)
- Elastyczność przewodów (pęknięcia, nabrzmienie = wymiana)
- Działanie ABS (kontrolka gaśnie po ruszeniu)

## Koszt orientacyjny

| Element | Cena |
|---------|------|
| Klocki przód (komplet) | £30-60 |
| Klocki tył (komplet) | £20-40 |
| Płyn DOT 4 (500ml) | £8-15 |
| Tarcza przednia (szt.) | £80-150 |
| Tarcza tylna | £60-100 |

---
*Ostatnia aktualizacja: 2026-03-04*