Add MOD 2: AXP AX1690 HDPE skid plate + alternatives

modyfikacje/README.md

@@ -0,0 +1,109 @@
+# 🛠️ Modyfikacje — Aprilia Tuareg 660
+
+## 1. Dodatkowe oświetlenie — Lone Rider + HEX ezCAN
+
+### Zestawienie
+
+| Element | Cena | Link |
+|---------|------|------|
+| **Lone Rider Auxiliary Lights** (2 pods + bar clamp, No MotoCAN) | £629 | lonerider.com |
+| **HEX ezCAN Arno** (uniwersalny CAN bus controller) | £204 (z VAT) | hexezcan.com |
+| **RAZEM** | **£833** | |
+
+### Specyfikacja lamp
+
+| Parametr | Wartość |
+|----------|---------|
+| Moc | 145W (para) |
+| Luminacja | 14,500 lm (para) |
+| Beam | Combo (spot + flood) |
+| Zasilanie | 12V DC |
+| Pobór prądu | ~12A |
+
+### Bilans mocy Tuarega
+
+| Element | Moc |
+|---------|-----|
+| Generator Tuareg 660 | **360W** |
+| Standardowe zużycie (ECU, LED, ABS, pompa, dashboard) | ~120-150W |
+| Lampy Lone Rider | 145W |
+| **Razem zużycie** | **~270-295W** |
+| **Zapas** | **~65-90W** ✅ |
+
+### Dlaczego ezCAN Arno?
+
+- MotoCAN od Lone Rider obsługuje tylko BMW, KTM, Ducati — **nie Aprilię**
+- ezCAN Arno jest uniwersalny, działa z CAN bus Aprilii
+- Plug & play — zero cięcia kabli, gwarancja nienaruszona
+- Wbudowany relay + zabezpieczenie obwodu
+- Konfiguracja przez apkę Bluetooth
+- Wodoodporny IP67
+
+### Montaż ezCAN Arno — lokalizacja
+
+| Lokalizacja | Ocena | Uwagi |
+|-------------|-------|-------|
+| **Pod siedzeniem** (obok akumulatora) | ⭐⭐⭐⭐ | Najpopularniejsze. Ciasno ale wchodzi. Kable wzdłuż ramy do przodu. |
+| Za przednim "dzióbkiem" (beak) | ⭐⭐⭐ | Blisko lamp = krótsze kable. Trochę wolnej przestrzeni. |
+| Pod zbiornikiem (przy airboxie) | ⭐⭐ | Wymaga zdejmowania zbiornika. |
+| Toolbox (lewa strona pod siedzeniem) | ⭐⭐⭐ | Jeśli masz toolbox, łatwy dostęp. |
+
+**Rozmiar ezCAN Arno:** ~70x40x20mm (jak pudełko zapałek)
+**Montaż:** Rzep lub opaska zaciskowa do ramy. ~30 min DIY.
+
+### Bezpiecznik
+- Zalecany: **15A** na obwód lamp (145W ÷ 12V ≈ 12A)
+- ezCAN ma wbudowane zabezpieczenie, ale dodatkowy bezpiecznik inline nie zaszkodzi
+
+### ⚠️ Uwagi
+- Na idle alternator daje mniej niż 360W — lampy mogą ciągnąć z akumulatora
+- Akumulator litowy 48Wh odzyska to szybko po ruszeniu
+- Na postoju z zapłonem lepiej gasić lampy
+- Podłącz przez zapłon (ezCAN to robi automatycznie)
+
+---
+
+## 2. Osłona silnika (skid plate) — AXP AX1690
+
+### Zestawienie
+
+| Element | Cena | Link |
+|---------|------|------|
+| **AXP AX1690 Skid Plate HDPE 8mm** | £269.99 | eBay (hermod_24-7) |
+
+### Specyfikacja
+
+| Parametr | Wartość |
+|----------|---------|
+| Materiał | **HDPE plastik 8mm** |
+| Waga | **3.8 kg** |
+| Kolor | Czarny |
+| Marka | AXP Racing (Francja) |
+| Nr katalogowy | AX1690 |
+| Kompatybilność crash barów | Hepco & Becker, Outback Motortek, SW-Motech |
+| Montaż | W zestawie (bolt-on) |
+
+### Dlaczego HDPE plastik a nie aluminium?
+
+| Cecha | HDPE 8mm | Aluminium |
+|-------|----------|-----------|
+| **Hałas** | ✅ Cichy — amortyzuje kamienie | ❌ Głośny — rezonuje, brzęczy |
+| **Waga** | ✅ 3.8 kg (30-40% lżejszy) | ❌ 5-6 kg |
+| **Uderzenia** | ✅ Absorbuje, wraca do kształtu | ❌ Gnie się na stałe |
+| **Korozja** | ✅ Nie rdzewieje | ⚠️ Może korodować |
+| **Ciężki impact** | ⚠️ Może pęknąć przy ekstremalnym | ✅ Mocniejszy na hard enduro |
+| **Cena** | ✅ Porównywalna lub tańsza | ⚠️ Często droższa |
+
+**Wniosek:** Na adventure/gravel HDPE jest lepszy. Alu opłaca się tylko na hard enduro z dużymi kamieniami.
+
+### Alternatywy (tańsze)
+
+| Produkt | Cena | Materiał | Źródło |
+|---------|------|----------|--------|
+| Unbranded HDPE | ~£54 | Plastik | eBay (dailycart_market) |
+| Unbranded | ~£63 | Plastik | eBay (minus100degrees) |
+| Moose Racing | ~£135 | Plastik | eBay (freaklizard, -10% kupon) |
+| AXP AX1690 | £270 | HDPE 8mm | eBay (hermod_24-7) |
+
+---
+*Planowany upgrade — kosztorys z marca 2026*