Update all specs from official Aprilia PDFs - torques, chain 48mm, axle 65Nm, disc 28-30Nm + add PDF sources
This commit is contained in:
@@ -1,129 +1,80 @@
|
||||
# 🔩 Zawieszenie — Aprilia Tuareg 660
|
||||
|
||||
## Specyfikacja
|
||||
> **Źródło:** Oficjalny Service Station Manual (2Q000524), strona 26
|
||||
|
||||
### Przód — KYB 43mm USD (Upside-Down)
|
||||
## Specyfikacja (OFICJALNA)
|
||||
|
||||
### Przód
|
||||
| Parametr | Wartość |
|
||||
|----------|---------|
|
||||
| Typ | Widelec odwrócony KYB 43mm |
|
||||
| Skok | 240 mm |
|
||||
| Regulacja | Odbój + ściśnięcie + preload |
|
||||
| Olej widelcowy | SAE 5W (KYB 01) ⚠️ Potwierdź |
|
||||
| Pojemność oleju | ~480 ml/noga ⚠️ |
|
||||
| **Typ** | **Regulowany widelec odwrócony (USD), hydrauliczny, 43 mm** |
|
||||
| **Skok** | **240 mm** |
|
||||
| **Olej widelcowy** | **SAE 7.5W** |
|
||||
| Regulacja | Preload, ściśnięcie, odbój |
|
||||
|
||||
### Tył — KYB monoshock
|
||||
### Tył
|
||||
| Parametr | Wartość |
|
||||
|----------|---------|
|
||||
| Typ | Mono-amortyzator KYB z progresją |
|
||||
| Skok | 240 mm |
|
||||
| Regulacja | Odbój + ściśnięcie + preload (hydrauliczny) |
|
||||
| **Typ** | **Progresywny linkage z piggy-back** |
|
||||
| **Skok** | **106.5 mm** |
|
||||
| Regulacja | Preload (sprężyna), ściśnięcie hydrauliczne, odbój hydrauliczny |
|
||||
|
||||
## Momenty dokręcania
|
||||
### Rama
|
||||
| Parametr | Wartość |
|
||||
|----------|---------|
|
||||
| Typ | Spawana stalowa rama rurowa, podwójna kołyska |
|
||||
| Kąt pochylenia kolumny kierownicy | 26.7° (+/- 0.25°) |
|
||||
|
||||
| Element | Moment [Nm] |
|
||||
|---------|-------------|
|
||||
| Śruby zaciskowe mostka górnego | 23 |
|
||||
| Śruby zaciskowe goleni (dolne) | 23 |
|
||||
| Nakrętka kolumny kierownicy | 50 ⚠️ |
|
||||
| Śruba amortyzatora (góra) | 45 ⚠️ |
|
||||
| Śruba amortyzatora (dół) | 60 ⚠️ |
|
||||
| Śruby wahacza (pivot) | 70 ⚠️ |
|
||||
| Nakrętki dźwigni (linkage) | 50 ⚠️ |
|
||||
## Wymiary ramy (na gołej ramie)
|
||||
| Parametr | Wartość |
|
||||
|----------|---------|
|
||||
| Wymiar "A" | 559.1 mm |
|
||||
| Wymiar "B" | 456.9 mm |
|
||||
| Kąt "C" | 26.7° |
|
||||
|
||||
## Ustawienia fabryczne (OEM)
|
||||
## Olej widelcowy
|
||||
|
||||
### Przód (KYB 43mm)
|
||||
| Regulacja | Ustawienie fabryczne | Zakres |
|
||||
|-----------|---------------------|--------|
|
||||
| Preload | Pozycja standardowa | Regulowane kluczem |
|
||||
| Ściśnięcie (compression) | 14 kliknięć od zakręconego ⚠️ | Pełny zakres |
|
||||
| Odbój (rebound) | 14 kliknięć od zakręconego ⚠️ | Pełny zakres |
|
||||
> ⚠️ **WAŻNE:** Olej widelcowy **SAE 7.5W** (NIE 5W!)
|
||||
|
||||
### Tył (KYB monoshock)
|
||||
| Regulacja | Ustawienie fabryczne | Zakres |
|
||||
|-----------|---------------------|--------|
|
||||
| Preload | Hydrauliczny, pozycja 3/5 ⚠️ | 1-5 lub kręcony |
|
||||
| Ściśnięcie high-speed | - | Fabrycznie niestandardowo ⚠️ |
|
||||
| Ściśnięcie low-speed | 15 kliknięć ⚠️ | Pełny zakres |
|
||||
| Odbój (rebound) | 15 kliknięć ⚠️ | Pełny zakres |
|
||||
| Parametr | Wartość |
|
||||
|----------|---------|
|
||||
| **Wymiana** | Co **40,000 km lub 4 lata** (co krótsze) — nota (3) |
|
||||
| **Off-road** | Interwał zmniejszony o połowę! — nota (4) |
|
||||
|
||||
> ⚠️ Ustawienia fabryczne — potwierdź z owner's manual! Mogą się różnić między rocznikami.
|
||||
## Simmeringi (uszczelniacze widelca)
|
||||
|
||||
## Setupy sugerowane
|
||||
| Parametr | Wartość |
|
||||
|----------|---------|
|
||||
| Kontrola | Co 10,000 km |
|
||||
| **Off-road** | Interwał zmniejszony o połowę! |
|
||||
|
||||
### Droga (touring z bagażem)
|
||||
- Przód preload: +2-3 mm
|
||||
- Tył preload: zwiększ o 1-2 pozycje
|
||||
- Ściśnięcie: bez zmian
|
||||
- Odbój: bez zmian
|
||||
## Harmonogram (z oficjalnej tabeli)
|
||||
|
||||
### Off-road (lekki)
|
||||
- Przód preload: fabryczne
|
||||
- Tył preload: fabryczne lub -1
|
||||
- Ściśnięcie: -2 kliknięcia (miększy)
|
||||
- Odbój: -2 kliknięcia (szybszy powrót)
|
||||
| Element | 1,000 km | 10,000 km | 20,000 km | 30,000 km | 40,000 km |
|
||||
|---------|:--------:|:---------:|:---------:|:---------:|:---------:|
|
||||
| Tylny amortyzator (łożyska, linkage) | I | I | I | I | I |
|
||||
| O-ring korka widelca | | I | I | I | I |
|
||||
| Simmeringi widelca | | I | I | I | I |
|
||||
| Olej widelcowy | | | | | R (lub 4 lata) |
|
||||
|
||||
### Off-road (ciężki / piach / kamienie)
|
||||
- Przód preload: -1 (miększy na nierówności)
|
||||
- Tył preload: fabryczne
|
||||
- Ściśnięcie: -3-4 kliknięcia (dużo miększy)
|
||||
- Odbój: -3 kliknięcia
|
||||
**I** = Kontrola/czyść/reguluj/wymień jeśli trzeba | **R** = Wymień
|
||||
|
||||
> **Zasada:** Kręcisz w prawo (clockwise) = twardszy. W lewo = miększy.
|
||||
> Zawsze licz kliknięcia od pełnego zakręcenia!
|
||||
> Nota (4): Interwał zmniejszony o POŁOWĘ przy użytkowaniu off-road!
|
||||
|
||||
## Konserwacja zawieszenia
|
||||
## Konserwacja
|
||||
|
||||
### Co 10,000 km
|
||||
- Kontrola wycieków oleju z widelca (uszczelki simmeringu)
|
||||
- Kontrola amortyzatora tylnego (wycieki, luzy)
|
||||
- Kontrola stanu tulejek wahacza
|
||||
- Smarowanie łożysk kierownicy (sprawdź luz)
|
||||
|
||||
### Co 20,000-30,000 km
|
||||
- Wymiana oleju w widelcu
|
||||
- Wymiana simmeringów (uszczelniacze widelca) jeśli ciekną
|
||||
- Smarowanie/kontrola łożysk wahacza i linkage
|
||||
|
||||
### Co 40,000 km (lub co 4-5 lat)
|
||||
- Pełny serwis widelca (nowy olej, simmmeringi, tulejki)
|
||||
- Serwis amortyzatora tylnego (wysłać do regeneracji)
|
||||
- Wymiana łożysk wahacza
|
||||
|
||||
## Wymiana simmeringów widelca (DIY)
|
||||
|
||||
### Objawy wycieku
|
||||
- Olej na nogach widelca
|
||||
- Olej na goleniach (sliders)
|
||||
- Miękkie, „bujane" zawieszenie przodu
|
||||
|
||||
### Tymczasowe rozwiązanie
|
||||
### Tymczasowe rozwiązanie wycieku simmeringów
|
||||
- Seal Mate tool — wsuwasz pod simmering, czyści brud
|
||||
- Często rozwiązuje problem na kilka tys. km
|
||||
|
||||
### Wymiana (skrót)
|
||||
1. Zdejmij koło przednie
|
||||
2. Zdejmij zacisk hamulcowy (nie odłączaj przewodu!)
|
||||
3. Poluzuj śruby mostka
|
||||
4. Wyciągnij nogę widelca
|
||||
5. Spuść olej
|
||||
6. Rozmontuj nogę (specjalne narzędzie do trzymania wewnętrznego trzpienia)
|
||||
7. Wymień simmering + uszczelkę pyłową
|
||||
8. Złóż, wlej nowy olej (miarowo!)
|
||||
9. Zamontuj w odwrotnej kolejności
|
||||
10. **Ustaw poziom oleju** (ważne dla działania!)
|
||||
|
||||
> Jeśli nie masz doświadczenia — lepiej w serwisie. Źle złożony widelec = niebezpieczeństwo.
|
||||
|
||||
## Koszt orientacyjny
|
||||
|
||||
| Element | Cena |
|
||||
|---------|------|
|
||||
| Simmmeringi (komplet przód) | £20-40 |
|
||||
| Olej widelcowy (1L) | £10-20 |
|
||||
| Seal Mate tool | £5-10 |
|
||||
| Łożyska wahacza (komplet) | £30-60 |
|
||||
| Regeneracja amortyzatora tylnego | £150-250 |
|
||||
### Serwis — co można samemu, co w warsztacie?
|
||||
- **Kontrola wycieków:** Sam ✅
|
||||
- **Regulacja preload/ściśnięcie/odbój:** Sam ✅
|
||||
- **Wymiana oleju w widelcu:** Zaawansowany DIY ⚠️
|
||||
- **Wymiana simmeringów:** Zaawansowany DIY ⚠️
|
||||
- **Regeneracja amortyzatora:** Serwis ⚙️
|
||||
- **Łożyska wahacza/linkage:** Serwis ⚙️
|
||||
|
||||
---
|
||||
*Źródło: Aprilia Tuareg 660 Service Station Manual (2Q000524), s.26, 36*
|
||||
*Ostatnia aktualizacja: 2026-03-04*
|
||||
|
||||
Reference in New Issue
Block a user