Update all specs from official Aprilia PDFs - torques, chain 48mm, axle 65Nm, disc 28-30Nm + add PDF sources

wymiana-oleju/README.md

@@ -1,71 +1,62 @@
 # 🛢️ Wymiana Oleju — Aprilia Tuareg 660
 
-## Specyfikacja
+> **Źródło:** Oficjalny Service Station Manual (2Q000524), strony 37-41
+
+## Specyfikacja (OFICJALNA)
 
 | Parametr | Wartość |
 |----------|---------|
-| Typ oleju | 10W-40 syntetyk (JASO MA2, API SN lub wyżej) |
-| Zalecany olej | Shell Advance Ultra 4T 10W-40 |
-| Alternatywy | Motul 7100 10W-40, Castrol Power 1 Racing 10W-40 |
-| Pojemność (z filtrem) | ~3.2 L |
-| Pojemność (bez filtra) | ~3.0 L |
-| Filtr oleju | HiFlo HF164 (lub OEM Aprilia) |
-| Uszczelka korka spustu | Miedziana, Ø12mm (wymień za każdym razem!) |
+| **Typ oleju** | **10W-50 syntetyk** (SAE 10W 50; API SL; JASO MA2) |
+| Zalecany | Castrol (oficjalny partner Piaggio Group) |
+| **Pojemność (z filtrem)** | **2300 cc (2.3 L)** |
+| **Wlew przy wymianie** | **2700 cc (2.7 L)** |
+| Filtr oleju | Cartridge zewnętrzny (wymiana przy każdej zmianie oleju!) |
+| Uszczelka korka spustu | Aluminiowa (wymień za każdym razem!) |
 | Interwał | 10,000 km lub 12 miesięcy (co krótsze) |
 
-## Momenty dokręcania
+> ⚠️ **WAŻNE:** Olej **10W-50**, NIE 10W-40!
 
-| Element | Moment [Nm] |
-|---------|-------------|
-| Korek spustu oleju | 30 |
-| Pokrywa filtra oleju | 10 |
+## Procedura krok po kroku (z manuala)
 
-## Procedura krok po kroku
+### Przygotowanie
+- Zdejmij osłonę pod silnikiem (sump guard)
 
-### Potrzebne narzędzia
-- Klucz dynamometryczny (zakres 10-50 Nm)
-- Klucz nasadowy/płaski do korka spustu (17mm ⚠️ potwierdź rozmiar)
-- Miska na zużyty olej (min. 4L)
-- Nowy filtr oleju HF164
-- Nowa uszczelka miedziana korka spustu
-- 3.5L oleju 10W-40
-- Czyściwo, rękawice
+### Spust oleju
+1. Podstaw pojemnik pod korek spustu
+2. Odkręć korek spustu
+3. Odkręć korek wlewu (góra silnika) — ułatwia spływ
+4. Odczekaj kilka minut aż olej spłynie całkowicie
 
-### Kroki
+> **UWAGA:** Gorący olej jest bardziej płynny i spłynie łatwiej i dokładniej.
 
-1. **Rozgrzej silnik** — Uruchom na 3-5 min. Ciepły olej spływa lepiej.
+### Wymiana filtra
+5. Odkręć i wyjmij stary filtr oleju
+6. **NIGDY nie używaj ponownie starego filtra!**
+7. Nałóż cienką warstwę oleju na uszczelkę nowego filtra
+8. Napełnij nowy filtr olejem do 1/3 pojemności przed montażem
+9. Wkręć nowy filtr
 
-2. **Ustaw motor** — Na centralce lub podnośniku, PIONOWO. Ważne dla prawidłowego poziomu.
+### Wlew nowego oleju
+10. Sprawdź i wymień uszczelkę aluminiową korka spustu (jeśli konieczne)
+11. Zakręć korek spustu
+12. Wlej **2700 cc** nowego oleju 10W-50
+13. Zakręć korek wlewu
 
-3. **Zdejmij korek wlewu** — Na górze silnika, ułatwi spływ oleju.
+### Kontrola poziomu
+14. Rozgrzej silnik przez kilka minut
+15. Wyłącz silnik, odczekaj 30 sekund
+16. Wyczyść bagnet/dipstick, włóż BEZ wkręcania
+17. Wyjmij i sprawdź poziom — powinien być przy oznaczeniu MAX
+18. Dolej jeśli trzeba
 
-4. **Podstaw miskę** — Pod korek spustu (dolna część silnika, prawa strona).
-
-5. **Odkręć korek spustu** — Ostrożnie, olej będzie gorący! Niech spływa min. 10 min.
-
-6. **Wymień filtr oleju** — Odkręć pokrywę filtra (lewa strona silnika). Wyjmij stary filtr, włóż nowy HF164. Zwróć uwagę na kierunek montażu (strzałka). Nowy O-ring na pokrywę jeśli jest w zestawie.
-
-7. **Zakręć korek spustu** — NOWA uszczelka miedziana. Dokręć na **30 Nm**.
-
-8. **Zakręć pokrywę filtra** — Dokręć na **10 Nm**.
-
-9. **Wlej olej** — Zacznij od 3.0L. Sprawdź poziom na wziernik/bagnet.
-
-10. **Sprawdź poziom** — Uruchom silnik na 2-3 min, zgaś, odczekaj 3 min, sprawdź poziom. Dolej do normy.
-
-11. **Kontrola wycieków** — Sprawdź korek spustu i pokrywę filtra. Zero kapania = OK.
-
-## ⚠️ Częste błędy
-- Za mocne dokręcenie korka spustu → uszkodzony gwint w karteru (drogi błąd!)
-- Zapomnienie o wymianie uszczelki miedzianej → wyciek
-- Zły kierunek filtra → brak smarowania
-- Za mało oleju → przegrzanie; za dużo → pianka, ciśnienie
+> ⚠️ **KRYTYCZNE:** Poziom oleju NIGDY nie może spaść poniżej MIN ani przekroczyć MAX. Nieprawidłowy poziom = poważne uszkodzenie silnika!
 
 ## Koszt orientacyjny (DIY)
-- Olej 4L: ~£30-40
-- Filtr HF164: ~£8-12
-- Uszczelka: ~£2-3
-- **Razem: ~£40-55** (vs. serwis: £100-150+)
+- Olej 3L 10W-50: ~£30-45
+- Filtr oleju: ~£8-15
+- Uszczelka aluminiowa: ~£2-3
+- **Razem: ~£40-65** (vs. serwis: £100-150+)
 
 ---
+*Źródło: Aprilia Tuareg 660 Service Station Manual (2Q000524), s.39-41*
 *Ostatnia aktualizacja: 2026-03-04*