Update all specs from official Aprilia PDFs - torques, chain 48mm, axle 65Nm, disc 28-30Nm + add PDF sources

hamulce/README.md

@@ -1,116 +1,74 @@
 # 🛑 Hamulce — Aprilia Tuareg 660
 
-## Specyfikacja
+> **Źródło:** Oficjalny Service Station Manual (2Q000524), strona 26
+
+## Specyfikacja (OFICJALNA)
 
 ### Układ hamulcowy przedni
 | Parametr | Wartość |
 |----------|---------|
-| Typ | Podwójna tarcza pływająca |
-| Średnica tarczy | 300 mm |
-| Zacisk | Brembo, 4-tłoczkowy, radialny |
-| Klocki (OEM) | Brembo sintered |
-| Min. grubość tarczy | 4.0 mm ⚠️ |
-| Min. grubość klocków | 1.5 mm (materiał cierny) |
+| **Tarcze** | **Ø 300 mm** |
+| **Zacisk** | **2-tłoczkowy, pływający** (Ø 30-32 mm) |
+| Klocki | 2 na zacisk |
+| Pompa | Osiowa ze zintegrowanym zbiorniczkiem |
 
 ### Układ hamulcowy tylny
 | Parametr | Wartość |
 |----------|---------|
-| Typ | Pojedyncza tarcza |
-| Średnica tarczy | 260 mm |
-| Zacisk | Brembo, 1-tłoczkowy |
-| Klocki (OEM) | Brembo sintered |
-| Min. grubość tarczy | 4.0 mm ⚠️ |
-| Min. grubość klocków | 1.5 mm |
+| **Tarcza** | **Ø 260 mm** |
+| **Zacisk** | **1-tłoczkowy, pływający** (Ø 34 mm) |
+| Pompa | Z osobnym zbiorniczkiem |
 
 ### Płyn hamulcowy
 | Parametr | Wartość |
 |----------|---------|
-| Typ | DOT 4 |
-| Wymiana | Co 2 lata (niezależnie od przebiegu!) |
-| Zbiorniczek przód | Przy kierownicy (prawa strona) |
-| Zbiorniczek tył | Przy ramie (prawa strona) |
+| **Typ** | **DOT 4** (SAE J 1703; FMVSS 116; ISO 4925; CUNA NC 956 DOT4) |
+| Wymiana | Co 10,000 km lub 12 miesięcy |
 
 ## Momenty dokręcania
 
-| Element | Moment [Nm] |
-|---------|-------------|
-| Śruby zacisku przedniego | 40 |
-| Śruby zacisku tylnego | 40 |
-| Śruby tarczy przedniej | 22 (+ Loctite 243) |
-| Śruby tarczy tylnej | 22 (+ Loctite 243) |
-| Banjo bolt (przewód hamulcowy) | 30 |
-| Mocowanie pompy hamulca do kierownicy | 10 |
+| Element | Moment [Nm] | Źródło |
+|---------|-------------|--------|
+| **Śruby zacisku przedniego (M10)** | **50** | Manual s.9 |
+| Śruby tarczy hamulcowej | Patrz tabela M-rozmiar | |
 
-## Wymiana klocków hamulcowych
+## Harmonogram (z oficjalnej tabeli)
 
-### Przód (Brembo radialny)
-1. Zdejmij koło przednie (opcjonalnie — ułatwia dostęp)
-2. Wyciągnij zawleczkę/szpilkę zabezpieczającą klocki
-3. Wysuń sworznie klocków
-4. Wyjmij stare klocki
-5. **OSTROŻNIE** cofnij tłoczki zacisku (użyj dźwigni plastikowej, nie metalowej)
-   - Sprawdź czy płyn nie przeleje się ze zbiorniczka!
-6. Włóż nowe klocki + sprężynka dystansowa
-7. Zamontuj sworznie + zawleczkę
-8. **Naciśnij klamkę hamulca kilka razy** aż poczujesz opór!
-   - ⚠️ ZANIM ruszysz! Pierwsze naciśnięcie będzie „puste"
+| Przebieg | Czynność |
+|----------|----------|
+| Przed każdą jazdą | Kontrola tarcz i klocków (nota (1)) |
+| 1,000 km | Kontrola |
+| 10,000 km | Kontrola + wymiana płynu |
+| 20,000 km | Kontrola + wymiana płynu |
+| 30,000 km | Kontrola + wymiana płynu |
+| 40,000 km | Kontrola + wymiana płynu |
 
-### Tył
-- Analogicznie, ale dostęp łatwiejszy
-- Jeden tłoczek — cofanie prostsze
-- Pedał hamulca zamiast klamki do „napompowania"
+## Wymiana klocków (skrót)
+
+1. Wyciągnij zawleczkę/sworznie klocków
+2. Wyjmij stare klocki
+3. Cofnij tłoczki zacisku (plastikowa dźwignia!)
+4. Włóż nowe klocki
+5. Zamontuj sworznie + zawleczkę
+6. **Naciśnij klamkę/pedał kilka razy aż poczujesz opór!**
 
 ### Docieranie nowych klocków
-- Pierwsze 100 km: unikaj gwałtownego hamowania
-- 20x lekkie hamowanie z 60→20 km/h buduje warstwę cierną
+- Pierwsze 100 km: lekkie hamowania
 - Pełna skuteczność po ~200 km
 
 ## Wymiana płynu hamulcowego
 
-### Narzędzia
-- Płyn DOT 4 (nowy, zamknięte opakowanie!)
-- Wężyk silikonowy (pasujący do odpowietrznika)
-- Butelka/słoik na stary płyn
-- Klucz do odpowietrznika (8mm typowo)
-- Strzykawka (opcjonalnie, do odsysania ze zbiorniczka)
-
-### Procedura (gravity bleed)
-1. Odsyf stary płyn ze zbiorniczka (strzykawką)
+1. Odsyf stary płyn ze zbiorniczka
 2. Wlej świeży DOT 4
-3. Podłącz wężyk do odpowietrznika zacisku
+3. Podłącz wężyk do odpowietrznika
 4. Otwórz odpowietrznik (1/4 obrotu)
-5. Naciskaj klamkę/pedał — stary płyn wychodzi
-6. Uzupełniaj zbiorniczek! **NIGDY** nie pozwól mu się opróżnić (powietrze!)
-7. Gdy płyn wychodzący jest czysty (jasny) → zamknij odpowietrznik
-8. Sprawdź twardość klamki/pedału — brak gąbczastości = OK
-9. Powtórz dla drugiego zacisku (przód ma dwa)
+5. Naciskaj klamkę/pedał
+6. **Uzupełniaj zbiorniczek! NIGDY nie pozwól mu się opróżnić!**
+7. Gdy wychodzący płyn jest czysty → zamknij
+8. Sprawdź brak gąbczastości
 
-### ⚠️ UWAGA
-- DOT 4 jest żrący! Niszczy lakier, plastik, gumę
-- Natychmiast zmyj rozlany płyn wodą
-- Używaj rękawic i okularów ochronnych
-- NIE mieszaj DOT 4 z DOT 5 (silikonowy)
-- DOT 5.1 jest kompatybilny z DOT 4
-
-## Kontrola hamulców
-
-### Co sprawdzać?
-- Grubość klocków (wzrokowo przez okienko zacisku)
-- Grubość tarcz (suwmiarką)
-- Poziom płynu w zbiorniczkach
-- Kolor płynu (ciemny = stary, wymień)
-- Elastyczność przewodów (pęknięcia, nabrzmienie = wymiana)
-- Działanie ABS (kontrolka gaśnie po ruszeniu)
-
-## Koszt orientacyjny
-
-| Element | Cena |
-|---------|------|
-| Klocki przód (komplet) | £30-60 |
-| Klocki tył (komplet) | £20-40 |
-| Płyn DOT 4 (500ml) | £8-15 |
-| Tarcza przednia (szt.) | £80-150 |
-| Tarcza tylna | £60-100 |
+> ⚠️ DOT 4 jest ŻRĄCY — niszczy lakier, plastik. Zmyj natychmiast wodą!
 
 ---
+*Źródło: Aprilia Tuareg 660 Service Station Manual (2Q000524), s.26, 36*
 *Ostatnia aktualizacja: 2026-03-04*